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消防改造公司分享火災自動報警聯(lián)動控制系統(tǒng)設備安裝要求
來源：消防改造公司 時間：2020-04-09 19:53:41
消防改造公司分享火災自動報警聯(lián)動控制系統(tǒng)設備安裝要求
火災自動報警系統(tǒng)是由觸發(fā)裝置、火災報警裝置、聯(lián)動輸出裝置以及具有其它輔助功能裝置組成的，它具有能在火災初期，將燃燒產(chǎn)生的煙霧、熱量、火焰等物理量，通過火災探測器變成電信號，傳輸?shù)交馂膱缶刂破鳎⑼瑫r以聲或光的形式通知整個樓層疏散，控制器記錄火災發(fā)生的部位、時間等，使人們能夠及時發(fā)現(xiàn)火災，并及時采取有效措施，撲滅初期火災，-大限度的減少因火災造成的生命和財產(chǎn)的損失，是人們同火災做斗爭的有力工具。
火災自動報警系統(tǒng)常見故障
（一）主電源故障。檢查輸入電源是否完好，熔斷絲有無燒斷、接觸不良等情況。
（二）備用電源故障。檢查充電裝置、電池是否損壞，連線有無斷線。
（三）探測器回路故障。檢查該回路至火災探測器的接線是否完好，火災探測器有無被人取下，終端監(jiān)控器有無損壞。
（四）誤報火警。應勘察誤報的火災探測器的現(xiàn)場有無蒸汽、油氣、粉塵等影響火災探測器正常工作的環(huán)境存在，如有，應設法排除。對于誤報頻繁而又無其他干擾影響正常工作的火災探測器，應及時更換。
（五）一時無法排除的故障，應立即通知生產(chǎn)廠家、施工或?qū)I(yè)維修單位盡快修復，恢復正常工作。
系統(tǒng)布線要求
1、火災自動報警系統(tǒng)的布線，應符合現(xiàn)行--標準《電氣裝置工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定；
2、火災自動報警系統(tǒng)布線，應根據(jù)現(xiàn)行--標準《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》的規(guī)定，對導線的種類、電壓等級進行檢查；
3、在管內(nèi)或線槽內(nèi)的穿線，應在建筑抹灰及地面工程結(jié)束后進行。在穿線前，應將管內(nèi)或線槽內(nèi)的積水及雜物清除干凈；
4、同系統(tǒng)、不同電壓等級、不同電流類別的線路，不應穿在同一管內(nèi)或線槽的同一槽孔內(nèi)；
5、導線在管內(nèi)或線槽內(nèi)，不應有接頭或扭結(jié)。導線的接頭，應在接線盒內(nèi)焊接或用端子連接；
6、敷設在多塵或潮濕場所管路的管口和管子連接處，均應作密封處理；
7、管路超過下列長度時，應在便于接線處裝設接線盒：1管子長度每超過45m，無彎曲時；2管子長度每超過30m，有1個彎曲時；3管子長度每超過20m，有2個彎曲時；4管子長度每超過12m，有3個彎曲時。
8、管子入盒時，盒外側(cè)應套鎖母，內(nèi)側(cè)應裝護口，在吊頂內(nèi)敷設時，盒的內(nèi)外側(cè)均應套鎖母；
9、在吊頂內(nèi)敷設各類管路和線槽時，宜采用單獨的卡具吊裝或支撐物固定；
10、線槽的直線段應每隔1.0~1.5m設置吊點或支點，在下列部位也應設置吊點或支點：1線槽接頭處；2距接線盒0.2m處；3線槽走向改變或轉(zhuǎn)角處。
11、吊裝線槽的吊桿直徑，不應小于6mm；
12、管線經(jīng)過建筑物的變形縫（包括沉降縫、伸縮縫、抗震縫等）處，應采取補償措施，導線跨越變形縫的兩側(cè)應固定，并留有適當余量；
13、火災自動報警系統(tǒng)導線敷設后，應對每回路的導線用500V的兆歐表測量絕緣電阻，其對他絕緣電阻值不應小于20兆歐。
火災探測器的安裝要求
1、線型火災探測器和可燃氣體探測器等有特殊安裝要求的探測器，應符合現(xiàn)行有關(guān)--標準的規(guī)定。
2、探測器的底座應固定牢靠，其導線連接必須可靠壓接或焊接。當采用焊接時，不得使用帶腐蝕性的助焊劑。
3、探測器的“＋”線應為紅色，“－”線應為藍色，其余線應根據(jù)不同用途采用其它顏色區(qū)分。但同一工程中相同用途的導線顏色應一致。
4、探測器底座的外接導線，應留有不小于15cm的余量，入端處應有明顯標志。
5、探測器底座的穿線孔宜封堵，安裝完畢后的探測器底座應采取保護措施。
6、探測器的確認燈，應面向便于人員觀察的主要入口方向。
7、探測器在即將調(diào)試時方可安裝，在安裝前應妥善保管，并應采取防塵、防潮、防腐蝕措施。點型火災探測器的安裝位置，應符合下列規(guī)定：
（1）探測器至墻壁、梁邊的水平距離，不應小于0.5m。
（2）探測器周圍0.5m內(nèi)，不應有遮擋物。
（3）探測器至空調(diào)送風口邊的水平距離，不應小于1.5m；至多孔送風頂棚孔口的水平距離，不應小于0.5m。
（4）在寬度小于3m的內(nèi)走道頂棚上設置探測器時，宜居中布置。感溫探測器的安裝間距，不應超過10m；感煙探測器的安裝間距，不應超過15m。探測器距端墻的距離，不應大于探測器安裝間距的一半。
（5）探測器宜水平安裝，當必須傾斜安裝時，傾斜角不應大于45度 。
手動火災報警按鈕的安裝要求
1、手動火災報警按鈕，應安裝在墻上距地（樓）面高度1.5m處。
2、手動火災報警按鈕，應安裝牢固，并不得傾斜。
3、手動火災報警按鈕的外接導線，應留有不小于10cm的余量，且在其端部應有明顯標志。
火災報警控制器的安裝要求
1、火災報警控制器（以下簡稱控制器）在墻上安裝時，其底邊距地（樓）面高度不應小于1.5m；落地安裝時，其底宜高山地坪0.1~0.2m。
2、控制器應安裝牢固，不得傾斜。安裝在輕質(zhì)墻上時，應采取加固措施。
3、引入控制器的電纜或?qū)Ь€，應符合下列要求：
（1）配線應整齊，避免交叉，并應固定牢靠；
（2）電纜芯線和所配導線的端部，均應標明編號，并與圖紙一致，字跡清晰不易退色；
（3）端子板的每個接線端，接線不得超過2根；
（4）電纜芯和導線，應留有不小于20cm的余量；
（5）導線應綁扎成束；
（6）導線引入線穿線后，在進行管處應封堵。
4、控制器的主電源引入線，應直接與消防電源連接，嚴禁使用電源插頭。主電源應有明顯標志。
5、控制器的接地，應牢固，并有明顯標志。
消防控制設備的安裝要求
1、消防控制設備在安裝前，應進行功能檢查，不合格者，不得安裝。
2、消防控制設備的外接導線，當采用金屬軟管作套管時，其長度不宜大于2m，且應采用管卡固定，其固定點間距不應大于0.5m。金屬軟管與消防控制設備的接線盒（箱），應采用鎖母固定，并應根據(jù)配管規(guī)定接地。
3、消防控制設備外接導線的端部，應有明顯標志。
4、消防控制設備盤（柜）內(nèi)不同電壓等級、不同電流類別的端子，應分開，并有明顯標志。
系統(tǒng)接地裝置的安裝要求
1、工作接地線應采用銅芯絕緣導線或電纜，不得利用鍍鋅扁鐵或金屬軟管。
2、由消防控制室引至接地體的工作接地線，在通過墻壁時，應穿入鋼管或其它堅固的保護管。
3、工作接地線與保護接地線，必須分開，保護接地導體不得利用金屬軟管。
4、接地裝置施工完畢后，應及時作隱蔽工程驗收。驗收應包括下列內(nèi)容：
（1）測量接地電阻，并作記錄；
（2）查驗應提交的技術(shù)文件；
（3）審查施工質(zhì)量。
存在的問題
但是，我們也應該認識到，由于在我國火災自動報警系統(tǒng)的研究、使用起步較晚，特別是船舶上安裝使用的火災自動報警系統(tǒng)生產(chǎn)國較多，而各國的規(guī)范要求不同，再加上其它原因，我們在防火監(jiān)督檢查時，發(fā)現(xiàn)了許多問題，其主要問題是：
一、火災自動報警系統(tǒng)的操作人員因種種原因工作調(diào)動，造成有些沒有經(jīng)過專門培訓的人員調(diào)入頂崗，不能熟悉掌握系統(tǒng)的工作原理和操作規(guī)程。尤其是船上存在的問題更為嚴重，有的船舶只有個別人對該船火災自動報警系統(tǒng)有個初步了解。我們在對某油船消防檢查時問了船長、大副、值班水手幾個有關(guān)火災自動報警系統(tǒng)的問題，只有船長回答了一些提問，大副和值班水手都是一問三不知，這就很難保證一旦系統(tǒng)報警，馬上采取應變措施。
二、火災自動報警系統(tǒng)沒有建立必要的規(guī)章制度。例如24小時值班制度、接警處置制度、定期檢查、值班記錄等，有的建立了也沒有認真執(zhí)行。有的值班人員連值班記錄都不認真做，在檢查某單位值班記錄時，該系統(tǒng)的打印紙已經(jīng)用完，值班員沒檢查，就照搬上一班的記錄，寫上正常。
三、值班人員責任心不強，火災自動報警系統(tǒng)發(fā)生報警后，不是馬上按照規(guī)定采取措施，而是麻痹大意，想當然，消音了事。在某賓館進行檢查時，在三樓將一感煙探測器試驗報警，沒有發(fā)
現(xiàn)值班員到現(xiàn)場查看。為此，我們問值班員為什么不到現(xiàn)場查看，值班員講：認為是一般經(jīng)常誤報的餐廳報警，隨手消了音，沒仔細查看編碼地址。
四、有的火災自動報警系統(tǒng)功能簡單，在報警控制柜上，只分成幾個區(qū)域，沒有單個探測器顯示，一旦發(fā)生報警，只能派人到報警的區(qū)域逐個查看有時碰到房間鎖門等問題，使查看人員很為難，延長了確定火災地點的時間。在對某油船檢查時，因船員上岸，好幾個房間上鎖，無法進入，對此，船長也認為是一個較難解決的問題。
五、船舶長年流動，很難保證對火災自動報警系統(tǒng)定期維修，使系統(tǒng)不能正常運行，探測器不能定期清洗，有的船舶從投入運行后，探測器就沒有清洗過，誤報、不報等情況的出現(xiàn)，也就不足為奇了。
六、有的火災自動報警系統(tǒng)因種種原因，不及時更換損壞的部件和探測器，或者采取拆東墻、補西墻，使系統(tǒng)不能正常使用，有的甚至擅自將系統(tǒng)停用。某接待處因系統(tǒng)損壞，誤報不斷，該單位不是主動聯(lián)系維修廠家修復，而是擅自關(guān)機停用，問其原因，答曰：資金困難。
七、沒有按照使用環(huán)境的不同，選擇不同的探測器，如在經(jīng)常產(chǎn)生煙霧的場所安裝感煙探測器，在易產(chǎn)生高溫的場所安裝感溫探測器，經(jīng)常引起誤報，使值班人員容易產(chǎn)生麻痹大意的思想。
火災自動報警系統(tǒng)是由觸發(fā)裝置、火災報警裝置、聯(lián)動輸出裝置以及具有其它輔助功能裝置組成的，它具有能在火災初期，將燃燒產(chǎn)生的煙霧、熱量、火焰等物理量，通過火災探測器變成電信號，傳輸?shù)交馂膱缶刂破鳎⑼瑫r以聲或光的形式通知整個樓層疏散，控制器記錄火災發(fā)生的部位、時間等，使人們能夠及時發(fā)現(xiàn)火災，并及時采取有效措施，撲滅初期火災，-大限度的減少因火災造成的生命和財產(chǎn)的損失，是人們同火災做斗爭的有力工具。
火災自動報警系統(tǒng)常見故障
（一）主電源故障。檢查輸入電源是否完好，熔斷絲有無燒斷、接觸不良等情況。
（二）備用電源故障。檢查充電裝置、電池是否損壞，連線有無斷線。
（三）探測器回路故障。檢查該回路至火災探測器的接線是否完好，火災探測器有無被人取下，終端監(jiān)控器有無損壞。
（四）誤報火警。應勘察誤報的火災探測器的現(xiàn)場有無蒸汽、油氣、粉塵等影響火災探測器正常工作的環(huán)境存在，如有，應設法排除。對于誤報頻繁而又無其他干擾影響正常工作的火災探測器，應及時更換。
（五）一時無法排除的故障，應立即通知生產(chǎn)廠家、施工或?qū)I(yè)維修單位盡快修復，恢復正常工作。
系統(tǒng)布線要求
1、火災自動報警系統(tǒng)的布線，應符合現(xiàn)行--標準《電氣裝置工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定；
2、火災自動報警系統(tǒng)布線，應根據(jù)現(xiàn)行--標準《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》的規(guī)定，對導線的種類、電壓等級進行檢查；
3、在管內(nèi)或線槽內(nèi)的穿線，應在建筑抹灰及地面工程結(jié)束后進行。在穿線前，應將管內(nèi)或線槽內(nèi)的積水及雜物清除干凈；
4、同系統(tǒng)、不同電壓等級、不同電流類別的線路，不應穿在同一管內(nèi)或線槽的同一槽孔內(nèi)；
5、導線在管內(nèi)或線槽內(nèi)，不應有接頭或扭結(jié)。導線的接頭，應在接線盒內(nèi)焊接或用端子連接；
6、敷設在多塵或潮濕場所管路的管口和管子連接處，均應作密封處理；
7、管路超過下列長度時，應在便于接線處裝設接線盒：1管子長度每超過45m，無彎曲時；2管子長度每超過30m，有1個彎曲時；3管子長度每超過20m，有2個彎曲時；4管子長度每超過12m，有3個彎曲時。
8、管子入盒時，盒外側(cè)應套鎖母，內(nèi)側(cè)應裝護口，在吊頂內(nèi)敷設時，盒的內(nèi)外側(cè)均應套鎖母；
9、在吊頂內(nèi)敷設各類管路和線槽時，宜采用單獨的卡具吊裝或支撐物固定；
10、線槽的直線段應每隔1.0~1.5m設置吊點或支點，在下列部位也應設置吊點或支點：1線槽接頭處；2距接線盒0.2m處；3線槽走向改變或轉(zhuǎn)角處。
11、吊裝線槽的吊桿直徑，不應小于6mm；
12、管線經(jīng)過建筑物的變形縫（包括沉降縫、伸縮縫、抗震縫等）處，應采取補償措施，導線跨越變形縫的兩側(cè)應固定，并留有適當余量；
13、火災自動報警系統(tǒng)導線敷設后，應對每回路的導線用500V的兆歐表測量絕緣電阻，其對他絕緣電阻值不應小于20兆歐。
火災探測器的安裝要求
1、線型火災探測器和可燃氣體探測器等有特殊安裝要求的探測器，應符合現(xiàn)行有關(guān)--標準的規(guī)定。
2、探測器的底座應固定牢靠，其導線連接必須可靠壓接或焊接。當采用焊接時，不得使用帶腐蝕性的助焊劑。
3、探測器的“＋”線應為紅色，“－”線應為藍色，其余線應根據(jù)不同用途采用其它顏色區(qū)分。但同一工程中相同用途的導線顏色應一致。
4、探測器底座的外接導線，應留有不小于15cm的余量，入端處應有明顯標志。
5、探測器底座的穿線孔宜封堵，安裝完畢后的探測器底座應采取保護措施。
6、探測器的確認燈，應面向便于人員觀察的主要入口方向。
7、探測器在即將調(diào)試時方可安裝，在安裝前應妥善保管，并應采取防塵、防潮、防腐蝕措施。點型火災探測器的安裝位置，應符合下列規(guī)定：
（1）探測器至墻壁、梁邊的水平距離，不應小于0.5m。
（2）探測器周圍0.5m內(nèi)，不應有遮擋物。
（3）探測器至空調(diào)送風口邊的水平距離，不應小于1.5m；至多孔送風頂棚孔口的水平距離，不應小于0.5m。
（4）在寬度小于3m的內(nèi)走道頂棚上設置探測器時，宜居中布置。感溫探測器的安裝間距，不應超過10m；感煙探測器的安裝間距，不應超過15m。探測器距端墻的距離，不應大于探測器安裝間距的一半。
（5）探測器宜水平安裝，當必須傾斜安裝時，傾斜角不應大于45度 。
手動火災報警按鈕的安裝要求
1、手動火災報警按鈕，應安裝在墻上距地（樓）面高度1.5m處。
2、手動火災報警按鈕，應安裝牢固，并不得傾斜。
3、手動火災報警按鈕的外接導線，應留有不小于10cm的余量，且在其端部應有明顯標志。
火災報警控制器的安裝要求
1、火災報警控制器（以下簡稱控制器）在墻上安裝時，其底邊距地（樓）面高度不應小于1.5m；落地安裝時，其底宜高山地坪0.1~0.2m。
2、控制器應安裝牢固，不得傾斜。安裝在輕質(zhì)墻上時，應采取加固措施。
3、引入控制器的電纜或?qū)Ь€，應符合下列要求：
（1）配線應整齊，避免交叉，并應固定牢靠；
（2）電纜芯線和所配導線的端部，均應標明編號，并與圖紙一致，字跡清晰不易退色；
（3）端子板的每個接線端，接線不得超過2根；
（4）電纜芯和導線，應留有不小于20cm的余量；
（5）導線應綁扎成束；
（6）導線引入線穿線后，在進行管處應封堵。
4、控制器的主電源引入線，應直接與消防電源連接，嚴禁使用電源插頭。主電源應有明顯標志。
5、控制器的接地，應牢固，并有明顯標志。
消防控制設備的安裝要求
1、消防控制設備在安裝前，應進行功能檢查，不合格者，不得安裝。
2、消防控制設備的外接導線，當采用金屬軟管作套管時，其長度不宜大于2m，且應采用管卡固定，其固定點間距不應大于0.5m。金屬軟管與消防控制設備的接線盒（箱），應采用鎖母固定，并應根據(jù)配管規(guī)定接地。
3、消防控制設備外接導線的端部，應有明顯標志。
4、消防控制設備盤（柜）內(nèi)不同電壓等級、不同電流類別的端子，應分開，并有明顯標志。
系統(tǒng)接地裝置的安裝要求
1、工作接地線應采用銅芯絕緣導線或電纜，不得利用鍍鋅扁鐵或金屬軟管。
2、由消防控制室引至接地體的工作接地線，在通過墻壁時，應穿入鋼管或其它堅固的保護管。
3、工作接地線與保護接地線，必須分開，保護接地導體不得利用金屬軟管。
4、接地裝置施工完畢后，應及時作隱蔽工程驗收。驗收應包括下列內(nèi)容：
（1）測量接地電阻，并作記錄；
（2）查驗應提交的技術(shù)文件；
（3）審查施工質(zhì)量。
存在的問題
但是，我們也應該認識到，由于在我國火災自動報警系統(tǒng)的研究、使用起步較晚，特別是船舶上安裝使用的火災自動報警系統(tǒng)生產(chǎn)國較多，而各國的規(guī)范要求不同，再加上其它原因，我們在防火監(jiān)督檢查時，發(fā)現(xiàn)了許多問題，其主要問題是：
一、火災自動報警系統(tǒng)的操作人員因種種原因工作調(diào)動，造成有些沒有經(jīng)過專門培訓的人員調(diào)入頂崗，不能熟悉掌握系統(tǒng)的工作原理和操作規(guī)程。尤其是船上存在的問題更為嚴重，有的船舶只有個別人對該船火災自動報警系統(tǒng)有個初步了解。我們在對某油船消防檢查時問了船長、大副、值班水手幾個有關(guān)火災自動報警系統(tǒng)的問題，只有船長回答了一些提問，大副和值班水手都是一問三不知，這就很難保證一旦系統(tǒng)報警，馬上采取應變措施。
二、火災自動報警系統(tǒng)沒有建立必要的規(guī)章制度。例如24小時值班制度、接警處置制度、定期檢查、值班記錄等，有的建立了也沒有認真執(zhí)行。有的值班人員連值班記錄都不認真做，在檢查某單位值班記錄時，該系統(tǒng)的打印紙已經(jīng)用完，值班員沒檢查，就照搬上一班的記錄，寫上正常。
三、值班人員責任心不強，火災自動報警系統(tǒng)發(fā)生報警后，不是馬上按照規(guī)定采取措施，而是麻痹大意，想當然，消音了事。在某賓館進行檢查時，在三樓將一感煙探測器試驗報警，沒有發(fā)
現(xiàn)值班員到現(xiàn)場查看。為此，我們問值班員為什么不到現(xiàn)場查看，值班員講：認為是一般經(jīng)常誤報的餐廳報警，隨手消了音，沒仔細查看編碼地址。
四、有的火災自動報警系統(tǒng)功能簡單，在報警控制柜上，只分成幾個區(qū)域，沒有單個探測器顯示，一旦發(fā)生報警，只能派人到報警的區(qū)域逐個查看有時碰到房間鎖門等問題，使查看人員很為難，延長了確定火災地點的時間。在對某油船檢查時，因船員上岸，好幾個房間上鎖，無法進入，對此，船長也認為是一個較難解決的問題。
五、船舶長年流動，很難保證對火災自動報警系統(tǒng)定期維修，使系統(tǒng)不能正常運行，探測器不能定期清洗，有的船舶從投入運行后，探測器就沒有清洗過，誤報、不報等情況的出現(xiàn)，也就不足為奇了。
六、有的火災自動報警系統(tǒng)因種種原因，不及時更換損壞的部件和探測器，或者采取拆東墻、補西墻，使系統(tǒng)不能正常使用，有的甚至擅自將系統(tǒng)停用。某接待處因系統(tǒng)損壞，誤報不斷，該單位不是主動聯(lián)系維修廠家修復，而是擅自關(guān)機停用，問其原因，答曰：資金困難。
七、沒有按照使用環(huán)境的不同，選擇不同的探測器，如在經(jīng)常產(chǎn)生煙霧的場所安裝感煙探測器，在易產(chǎn)生高溫的場所安裝感溫探測器，經(jīng)常引起誤報，使值班人員容易產(chǎn)生麻痹大意的思想。